Yamaha XSR700 en Provence : l’itinéraire néo-rétro idéal entre Luberon, Ventoux et villages perchés

La Yamaha XSR700 trouve en Provence un terrain à sa mesure : des départementales étroites, des virages lisibles et des haltes rapprochées. Son bicylindre CP2 de 689 cm³ délivre 73,4 ch et 67 Nm, avec une réponse franche dès les mi-régimes. Une mécanique souple, bien adaptée à une journée de route entre le Luberon et le mont Ventoux.

Cette boucle d’environ 250 km part d’Avignon, rejoint les villages perchés du Luberon, contourne le Ventoux par le versant sud puis revient par les Dentelles de Montmirail. Comptez six à sept heures avec les arrêts, sans chercher à tenir une moyenne élevée. Les routes demandent une conduite propre, surtout lors des croisements dans les villages et sur les portions ombragées.

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Pourquoi la Yamaha XSR700 convient aux routes provençales

Avec 188 kg tous pleins faits et un empattement court, la XSR700 se place facilement dans les enchaînements du Luberon. Le moteur accepte de repartir en troisième à bas régime, puis pousse sans temps mort jusqu’à la zone utile. Cette disponibilité évite de jouer sans cesse du sélecteur sur les routes qui alternent épingles, relances et traversées de hameaux.

La position de conduite droite donne une bonne lecture de la route et reste confortable sur une journée. La selle est toutefois ferme pour certains gabarits après 150 km : une pause toutes les 80 à 100 km reste raisonnable. Le réservoir de 14 litres permet de couvrir la boucle sans contrainte, à condition de partir plein.

Les pneus et les freins suffisent largement au rythme du voyage. La fourche conventionnelle apprécie une conduite coulée sur les raccords et les bosses, fréquents après l’hiver. Sur route dégradée, mieux vaut garder du frein moteur et éviter les entrées trop rapides : le couple du CP2 rend la sortie de virage bien plus efficace qu’un excès de vitesse à l’entrée.

La boucle : Avignon, Luberon, Ventoux et Dentelles

Avignon – Cavaillon – Bonnieux : prendre le rythme

Quittez Avignon vers Cavaillon, puis visez la D900 avant de bifurquer vers Ménerbes et Bonnieux. Cette première partie mélange axes roulants et routes plus étroites ; elle laisse le temps de prendre en main une moto de location. Pour adapter le parcours à votre temps disponible, consultez aussi ces boucles au départ d’Avignon.

Entre Ménerbes, Lacoste et Bonnieux, la chaussée tourne sans devenir technique. La XSR700 y révèle son principal atout : elle change d’angle avec peu d’effort au guidon et son bicylindre reprend nettement à la sortie des villages. Stationnez à l’extérieur des centres anciens, où les rues pavées et les demi-tours chargés de bagages compliquent vite la manœuvre.

Bonnieux – Apt – Sault : la route monte vers le Ventoux

Depuis Bonnieux, rejoignez Apt puis prenez la D943 et la D942 vers Sault selon votre itinéraire choisi. Le relief s’ouvre progressivement, avec des courbes plus longues et un revêtement souvent meilleur que dans les villages. Gardez une marge : voitures lentes, vélos et camping-cars imposent des dépassements courts et parfaitement visibles.

Sault offre une halte pratique avant d’aborder le secteur du Ventoux. La montée par les gorges de la Nesque, via la D942, constitue le morceau le plus spectaculaire de la journée. Ses tunnels, ses falaises et ses virages resserrés demandent de regarder loin ; en haute saison, partez tôt pour rouler avant l’affluence.

Ventoux – Malaucène – Dentelles de Montmirail : finir sans se presser

Le sommet du mont Ventoux peut s’ajouter à la boucle si la météo est stable et si vous acceptez un trafic dense en été. Vent et brouillard y changent vite l’ambiance, même lorsqu’il fait chaud dans la plaine. Pour une sortie plus fluide, descendez plutôt vers Malaucène et gardez le sommet pour une escapade matinale dédiée.

Depuis Malaucène, les routes vers Beaumes-de-Venise, Lafare et Gigondas prolongent le plaisir avec un tracé plus étroit. Les Dentelles de Montmirail demandent de la retenue : visibilité limitée, gravillons possibles en sortie de courbe et nombreux cyclistes. La Yamaha reste à l’aise grâce à son rayon de braquage et à son moteur disponible, même chargé d’un petit sac.

Préparer une journée en XSR700

• Prévoyez un blouson ventilé, une couche chaude et des gants adaptés : l’écart thermique entre Avignon et le Ventoux peut être marqué.
• Faites le plein avant Apt ou Sault si vous prévoyez la montée au sommet et des détours par les villages.
• Utilisez un sac souple compact : la XSR700 accepte mieux les bagages légers qu’un chargement volumineux sans support dédié.
• Évitez les routes forestières après un épisode venteux ou pluvieux, où feuilles, branches et gravillons réduisent l’adhérence.

Les titulaires récents du permis A2 peuvent aussi choisir une XSR700 bridée à 35 kW. Son châssis accessible et sa hauteur de selle de 835 mm facilitent la prise en main, à condition de travailler les manœuvres lentes avant de partir. Ces itinéraires pour reprendre confiance après le permis constituent une bonne préparation à cette boucle plus longue.

Yamaha XSR700 : la bonne monture pour cette escapade

La XSR700 ne cherche pas à couvrir les kilomètres comme une grande routière. Elle donne le meilleur sur 200 à 300 km de départementales, quand le rythme reste vivant et que les pauses font partie du voyage. Face à une machine plus sportive comme l’Aprilia RS 660 sur les routes du Luberon, elle privilégie une position moins exigeante et un moteur plus calme à exploiter.

Son format léger, son couple exploitable et son autonomie cohérente en font un choix solide pour relier Luberon, Ventoux et Dentelles dans la même journée. Choisissez le printemps ou le début de l’automne pour éviter les fortes chaleurs et le trafic estival. La Provence se découvre alors à un rythme qui convient parfaitement au tempérament direct de la Yamaha XSR700.