Honda Africa Twin en location : le bon choix pour un road trip entre Provence et pistes accessibles ?

La Honda Africa Twin vise le motard qui veut relier les routes du Luberon, les gorges du Verdon et quelques chemins roulants avec une seule moto. Son bicylindre de 1 084 cm³, son grand guidon et sa position droite servent bien ce programme. En location, elle demande toutefois plus d’aisance qu’un trail moyen format.

Comparez les deux trails selon votre itinéraire ↓

Une Honda Africa Twin pour quel pilote ?

Avec 102 ch et 105 Nm de couple, l’Africa Twin accélère fort dès les bas régimes sans exiger de hauts régimes. La puissance reste facile à doser sur route, mais le poids en ordre de marche, autour de 231 kg en boîte mécanique et davantage en DCT selon la version, se sent à très basse vitesse. Les demi-tours, parkings pentus et manœuvres avec bagages méritent de l’habitude.

Elle convient à un titulaire du permis A qui roule déjà régulièrement sur une moto de moyenne ou grosse cylindrée. Un pilote récent peut l’apprécier sur asphalte après une prise en main sérieuse, à condition de renoncer aux pistes techniques. Pour un premier road trip, une location de moto en Provence adaptée à son niveau évite de choisir un modèle trop lourd.

La hauteur de selle réglable, généralement 850 ou 870 mm selon les générations, compte autant que la taille du pilote. Il faut pouvoir poser au moins un pied fermement à l’arrêt. Testez aussi la moto chargée : top-case, sac souple et passager déplacent nettement le centre de gravité.

Route provençale : son terrain le plus convaincant

Sur les départementales sinueuses, l’Africa Twin offre une suspension à long débattement qui filtre bien les raccords, gravillons et chaussées dégradées. Sa roue avant de 21 pouces stabilise la moto sur les mauvais revêtements, avec une direction moins vive qu’un roadster. La protection au vent rend les liaisons autoroutières supportables, surtout avec une bulle haute.

Un itinéraire Aix-en-Provence, Lourmarin, Bonnieux, Sault et Ventoux lui va bien : alternance de virages, portions rapides et arrêts fréquents dans les villages. Pour préparer les étapes et les temps de roulage, ce road trip à moto dans le Luberon fournit une base cohérente. Comptez des journées de 180 à 250 km plutôt qu’une course aux kilomètres.

Le réservoir de 18,8 litres autorise une belle autonomie. En conduite touristique, une consommation proche de 5 l/100 km donne environ 300 km avant une marge de sécurité ; la charge, l’autoroute et un rythme soutenu réduisent ce rayon. Faites le plein avant les secteurs isolés du Verdon, du Ventoux ou du plateau d’Albion.

Boîte manuelle ou DCT en location ?

La boîte mécanique reste le choix le plus direct pour les motards habitués à l’embrayage, notamment sur les épingles serrées et les passages à faible adhérence. Elle allège aussi légèrement la moto. Vérifiez la présence d’un shifter : il n’est pas systématique sur toutes les Africa Twin proposées à la location.

La transmission DCT à double embrayage apporte du confort dans les traversées urbaines, les files estivales et les longues journées. Utilisez le mode manuel aux commandes pour anticiper un frein moteur en descente ou maintenir un rapport dans un virage. Son surpoids ne gêne guère en roulant, mais il compte lors d’une manœuvre sur un sol meuble.

Pistes accessibles : fixer une limite claire

L’Africa Twin peut rouler sur une piste sèche, large et peu pentue avec des pneus mixtes en bon état. La position debout, le contrôle de traction réglable et le couple disponible à bas régime aident à garder une allure fluide. Une piste caillouteuse, ravinée ou boueuse change vite la donne avec une moto chargée de plus de 230 kg.

En France, la circulation des véhicules motorisés hors des voies ouvertes est interdite ; le code de l’environnement encadre précisément cette pratique. Une piste visible sur une carte ou une application n’est donc pas automatiquement autorisée. Consultez les arrêtés locaux, respectez les barrières et évitez les massifs soumis aux restrictions estivales.

Pour mettre l’accent sur les chemins et limiter la fatigue dans les passages lents, la Yamaha Ténéré 700 en Provence constitue une alternative plus légère. À l’inverse, l’Africa Twin garde l’avantage pour voyager à deux, embarquer des bagages et avaler les liaisons rapides.

Honda Africa Twin : le bon choix selon votre programme

Louez une Honda Africa Twin si votre itinéraire comporte surtout des routes panoramiques, un peu d’autoroute et des pistes autorisées sans difficulté technique. Elle combine confort, autonomie et motricité avec une marge suffisante pour varier les terrains. La location doit inclure une vérification des pneus, de la hauteur de selle, des valises et des conditions d’assurance sur les voies non goudronnées.

Réservez plutôt un trail plus léger si les chemins représentent une grande part du séjour ou si vous manquez d’expérience à faible vitesse. En Provence, les plus beaux parcours se trouvent souvent sur le réseau routier : l’Africa Twin y exprime pleinement ses qualités, sans prendre de risque inutile hors des voies ouvertes.